Москва
7 (495) 777 4788
7 (495) 748 9626
Алматы
7 (727) 266 5599
7 (701) 505 8888
Минск
8 (029) 862 8287
8 (017) 226 9178

Шаровые краны с пробкой в опорах

Шаровые краны с пробкой в опорах API-6D проектируются в соответствии со стандартом ASME VIII / B31.3. По запросу возможно проектирование в соответствии с ASME B16.34.

С боковым разъемом – из 2 или 3 компонентов
Корпус выполняется из поковки или отливки.
Конструкция с боковым разъемом является самой простой и надежной по следующим причинам:
• Запирающий элемент и седло, а также соответствующие соединения для деталей, работающих под давлением, располагаются симметрично относительно осей и        центруются автоматически.
• Прижим уплотнения седла и статического уплотнения фланцевого соединения достигается за счет работы крана в сборе.
• Трехкомпонентная симметричная конструкция является модульной и может гарантировать гибкость конфигурации.

Замена двусторонних запирающих элементов обеспечивает возможность следующих альтернативных вариантов:
             • Полнопроходные или неполнопроходные отверстия.
             • Все типы торцевых соединений.
             • Конфигурация седла и соответствующие характеристики.

• Корпус из двух компонентов обеспечивает следующие преимущества:
            • Снижение массы (особенно, в случае применения литого корпуса)
            • Сокращение потенциального канала утечки
Клапан легко обслуживается на объекте, сразу после демонтажа с линии, без применения специальных инструментов.


Сварной корпус – цилиндрический или сферический 
Краны LCM со сварным корпусом ранее выполнялись как краны с боковым разъемом, в которых кованые работающие под давлением детали приваривались на свое постоянное место после установки механизма. При дуговой сварке деталей, работающих под давлением, под флюсом всегда остается узкий зазор, эти краны проходят стопроцентный объемный контроль ультразвуком.
Эта конфигурация обеспечивает следующие преимущества:
           • Сокращение массы (по сравнению с разъемным корпусом).
           • Минимизация канала внешней утечки
           • Улучшение целостности конструкции

Данная конфигурация обычно используется, если не планируется проведение техобслуживания, обычными видами применения являются:
           • Установка на подземных трубопроводах.
           • Газопроводы (размеры L-XL-XXL с седлами DPE).
           • Береговые и некритичные подводные трубопроводы.

Конструкция корпуса обеспечивает уникальные возможности техобслуживания, что важно для уплотнений штока и, по этой причине, кран обычно оборудуется эластомерным или термопластичным уплотнением с функцией подачи герметика в аварийное уплотнение. В случае применения на трубопроводах краны обычно оборудуются торцевыми соединениями BW и могут оборудоваться патрубком или переходником, установка, инспекция и испытания которого проводятся перед поставкой компанией LCM. Компания LCM имеет большой опыт работы с морскими трубопроводами критичного назначения, в число которых входят трубопроводы для транспортировки коррозионных и высокосернистых продуктов, в которых используются краны с уплотнением «металл по металлу» или с уплотнением из ПЭЭК.


Краны с верхним разъемом. Литой корпус. «Кованый корпус для специальных сфер применения» 
Конструкция с верхним разъемом обеспечивает возможность установки и демонтажа компонентов механизма через верхнюю крышку, которая крепится при помощи болтов. Из-за сложности формы однокомпонентный корпус обычно изготавливается путем литья; эта конфигурация позволяет изготавливать краны с различной толщиной стенки и оптимизировать массу крана. Кованый корпус предусмотрен для кранов малого размера, кранов, используемых в условиях высокого давления, сильной коррозионной среды (например, смачиваемые детали с покрытием из коррозионно-устойчивого сплава) или если рекомендуется обеспечить повышенную целостность мелкозернистой структуры материала.

Для обеспечения возможности установки шара сверху можно использовать две основные компоновки седла: 
       • Разъемное седло (уплотняющий элемент устанавливается с шаром)
    • Возвратное седло (седло возвращается назад в осевом направлении и блокируется после возврата в состояние уплотнения).
Техобслуживание внутренних компонентов крана можно проводить без демонтажа крана с линии.
Для проведения техобслуживания механизма крана с возвратным седлом требуются специальные инструменты, коммерческое предложение на которые может быть направлено по запросу. Краны с верхним разъемом могут иметь все виды торцевых соединений, для установки на трубопроводах с высоким уровнем целостности используются соединения BW, в случае использования кованых корпусов кранов, рассчитанных на работу в условиях высокого давления, используются торцевые соединения типа HUB. Возможны специальные виды исполнения для морских трубопроводов для кранов аварийного отключения стояков. Эти краны предусматривают возможность техобслуживания на вертикальных линиях и высокую степень целостности конструкции.

шаровые краны1.jpg